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80系ノアのドア防音デッドニング施工
こんにちは。 今日は以前に作業しました、８０系ノアの紹介です。 今回はドアの防音デッドニングを施工して、車内の静粛性能を向上させます。 では作業スタート。 まずは内装を外して清掃します。 ノアは遮音的な構造は少ないので、効果が期待できます。 まずは制振材を施工します。 次は２層目の独立発泡の遮音材を施工します。 この遮音材は防音はモチロンですが、遮熱性能もあるので断熱効果も向上します。 次はサービスホールを制振材で塞ぎます。 最近の車両は防音の観点から、純正でサービスホールを塞ぐ構造が多くなっております。 マツダは技術資料を開放しているので、当店も参考にして施工を行っております。 https:…
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CR-Zにミレ・レジェンドの２０ｃｍサブウーハー取り付け
こんにちは。 今日は以前に作業しました、CR-Zの紹介です。 今回CR-Zはサブウーハーの追加作業です。 取り付けるウーハーは、ハーツ・ミレレジェンド２０ｃｍです。 以前にあった機種ですが、私個人的に素晴らしい低音のウーハーです。 ２０ｃｍと小口径なので、歪が少なく早いテンポのウーハーです。 ハイエンドらしく、音質・ボリュームも十分で素晴らしいサウンドでした。 マグネットはネオジムと材料的にもハイエンドな内容。 かつ空力構造も素晴らしく、後方のセンターホールは美しい削りだしです。 このウーハーをバーチ材のBOXで取り付けました。 今回は低い周波数も狙ったので、少々大きいBOXとなりました。 最…
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アテンザのロードノイズ低減・防音デッドニング施工
こんにちは。 今日は以前に作業しましたアテンザの紹介です。 今回アテンザはロードノイズの低減を狙った防音デッドニングとなります。 走行ノイズ・タイヤ系ノイズはボディ下部パネルからの影響が多いので、下部を重点的に施工しました。 まずはフロアの施工です。 内装・シートを外して制振材を施工します。 制振材は振動低減や低い周波数の防音シートなので、大きく全面に施工します。 材料はSTPを使用。リアシート下まで施工します。 次は２層目の遮音材です。 遮音材はEPDMゴム系独立発泡材を施工します。 この遮音材で振動吸収と中高帯域の騒音低減を狙ったシートです。 これではフロアは完成。 次はフロントタイヤハウ…
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